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¿Qué se considera carga agabarítica?
Se entiende por carga agabarítica todo envío individual o consolidado cuyo peso unitario supere las 40 toneladas o cuyas dimensiones excedan los estándares de transporte convencional. Incluye maquinaria pesada, bobinas de acero, vigas prefabricadas y componentes de infraestructura. La clasificación se realiza según el reglamento de cargas especiales vigente en cada país de tránsito.
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¿Cómo se gestionan las formalidades aduaneras?
La plataforma integra un módulo de precarga documental que permite adjuntar facturas comerciales, certificados de origen y permisos de importación antes de que la carga llegue a la frontera. El sistema valida automáticamente la coherencia de los datos y genera un resumen para el agente aduanal. No se garantiza la exención de inspecciones físicas, pero se reduce el tiempo de revisión documental a menos de dos horas.
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¿Qué rutas cubre la red intermodal?
Operamos sobre corredores viales y ferroviarios definidos en el mapa de rutas críticas de Sudamérica: Eje Andino (Mendoza–Santiago), Corredor Bioceánico (Buenos Aires–Valparaíso) y ramales de conexión con puertos del Atlántico y Pacífico. La diagramación de cada envío se ajusta a las restricciones de peso por eje, gálibo de túneles y ventanas de circulación nocturna para cargas agabaríticas.
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¿Qué significa Just-In-Time para infraestructura pesada?
En nuestro contexto, Just-In-Time implica la sincronización de la cadena de suministro para que los materiales lleguen a la obra con una ventana de tolerancia de ±4 horas. Esto requiere la coordinación de múltiples modos de transporte (camión, tren, barcaza) y la comunicación en tiempo real con los galpones logísticos B2B. No se aplica a suministros críticos de seguridad ni a materiales con caducidad.
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¿Cómo se manejan las demoras por condiciones climáticas o vía pública?
El sistema de monitoreo en vivo ajusta la ruta crítica cuando se detectan bloqueos, nevadas o crecidas de ríos. Si la demora supera las dos horas, se activa un protocolo de notificación al cliente y se reprograma la ventana de descarga en el galpón logístico. Las penalizaciones por retraso se rigen por las cláusulas del contrato de transporte firmado previamente.
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¿Qué responsabilidad asume Visitbombala Logistics en la estiba vertical?
La estiba vertical —carga apilada en altura dentro del contenedor o camión— es responsabilidad del cargador, salvo que se contrate el servicio de consolidación en nuestros centros de distribución. En ese caso, nuestros operarios certificados realizan el apilamiento siguiendo las normas de seguridad de la Asociación de Logística Agabarítica. No cubrimos daños por mala distribución del peso realizada por terceros.